Prestes a ganhar nova geração, Fiat Argo chega a 700 mil unidades vendidas no Brasil

Prestes a ganhar uma nova geração, o Fiat Argo acaba de atingir um feito importante no Brasil. Lançado em 2017, o hatch chegou ao marco de 700 mil unidades vendidas no país. Em 2026, o Fiat Argo ocupa a quarta posição entre os carros mais vendidos do mercado nacional, com mais de 54 mil unidades comercializadas até o momento. Nos próximos meses, o modelo será totalmente renovado, e vendido com o nome de Argo X.

“A conquista de 700 mil unidades vendidas reforça o sucesso do Fiat Argo e sua importância dentro do mercado brasileiro. Desde o lançamento, o modelo se consolidou como uma referência em seu segmento ao combinar inovação, eficiência, versatilidade e excelente custo-benefício, características que seguem conquistando a preferência dos consumidores, fazendo com que ele conviva com o Novo Argo X, que chega ao mercado nos próximos meses”, destaca Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Produzido em Betim (MG), o Fiat Argo atual está disponível em quatro versões. O novo modelo pode ter seis configurações já no lançamento. Baseado no Grande Panda europeu, o novo Fiat Argo X deve ter a produção em série iniciada neste mês, com as vendas começando até outubro. 

Seis versões e visual exclusivo para o Brasil

O novo Fiat Argo X deve ser vendido nas versões Drive, Audace e Audace Plus com o motor 1.0 Firefly de 75 cv, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas. O motor 1.0 turbo flex de 116 cv deve chegar às configurações Drive, Audace e Impetus, sempre com câmbio automático do tipo CVT e com a mesma programação do Jeep Avenger, para atender aos parâmetros de emissões do Proconve e garantir incentivos do programa Mover.

Por fora, o modelo brasileiro vai aproveitar grande parte do visual do Grande Panda europeu. As diferenças do Argo X ficam concentradas nos detalhes: a inscrição “Panda” em alto-relevo nas portas laterais deixa de existir, dando lugar a uma superfície mais limpa. Na dianteira, o logotipo da Fiat abandona a posição deslocada da versão europeia e passa a figurar centralizado na grade, que ganha um novo arranjo interno. 

O conjunto óptico traz iluminação halógena nas configurações de entrada e projetores em LED nas opções mais caras. Na traseira, a tampa do porta-malas troca o nome estampado na lataria por um emblema cromado aplicado tradicionalmente. Além disso, as rodas e os easter eggs serão exclusivos para o modelo brasileiro.

Interior diferente do modelo europeu

No interior, o modelo brasileiro abrirá mão do visual colorido e vibrante do irmão europeu. De acordo com informações do site Autos Segredos, a cabine do Argo X herdará o padrão de linhas mais retas e sóbrias estreado pelos novos Grizzly e Grizzly Fastback europeus.

O painel adota tons neutros e novos revestimentos nos bancos. Enquanto as versões de topo receberão um quadro de instrumentos 100% digital e a central multimídia padrão dos modelos da Stellantis no Brasil, o volante será exatamente o mesmo do Grande Panda.

Mais seguro do que o atual

O hatch será o primeiro modelo da Fiat no segmento a sair de fábrica com seis airbags de série em todas as versões. Além da proteção passiva, o pacote de assistência à condução (ADAS) deve contar com frenagem autônoma de emergência, assistente e alerta de permanência em faixa e detector de fadiga do motorista desde as versões de entrada. Nas versões mais sofisticadas, a lista ganha o leitor de placas de sinalização e o comutador automático do farol alto. 

Novo Argo X marcará estreia de plataforma modular

O Argo X será responsável por inaugurar a plataforma CMP, já utilizada por modelos da Peugeot, Jeep e Citroën vendidos no Brasil. Essa nova base servirá de fundação para toda a futura família de veículos compactos da Fiat no país, incluindo as novas gerações da picape Strada e do Fastback.