Novo VW Polo elétrico é revelado com 211 cv para brigar com BYD Dolphin

Depois de meses de expectativas e novidades divulgadas à conta-gotas, a Volkswagen finalmente apresentou o novo ID. Polo. De olho no crescimento de modelos chineses como o BYD Dolphin na Europa, a sétima geração do hatch estreia agora somente como elétrica, com versões de até 211 cv de potência e 455 km de autonomia. O novo Volkswagen ID. Polo ainda não tem previsão de chegar ao Brasil.

O visual já era conhecido por ter aparecido em fotos vazadas na internet nas últimas semanas. O novo Volkswagen ID. Polo mudou bem pouco em relação ao conceito ID. 2all revelado em 2023. Ao contrário dos modelos da linha ID, ele aposta em linhas menos futuristas e tem mais aspecto de carro convencional. 

Polo elétrico não segue visual do antigo hatch e da linha ID

O que não quer dizer que ele siga exatamente o mesmo conceito do antigo Polo a combustão, que seguirá em linha por enquanto. O destaque da dianteira fica para o friso prateado que liga a parte inferior dos faróis, que contam com a tecnologia IQ.Light nas versões mais caras. Ele também traz uma faixa integrada em LED em algumas versões.

Na versão GTI, o friso terá acabamento nas cores preto e vermelho brilhante. O para-choque também terá visual mais esportivo, assim como as rodas. A versão deve ser apresentada nos próximos meses, chegando ao mercado europeu até o fim deste ano. O novo ID. Polo estreia com as tonalidades Python Yellow, Grenadil Black, Candy White, Magnetic Grey, Tornado Red, Dolomit Silver e Celestial Blue.

Design manteve quase tudo do conceito ID. 2all

O para-choque conta com linhas mais minimalistas, com uma entrada de ar central e duas fendas nas extremidades. Passando para a lateral, as rodas são de até 19” e contam com acabamento diamantado na versão topo de linha Style. Duas rupturas em relação ao design do antigo Polo são os novos retrovisores destacados da carroceria e as maçanetas das portas traseiras embutidas na coluna C. 

Na traseira, as lanternas são em LED e estão sempre interligadas por uma barra horizontal, que atravessa a tampa do porta-malas. Nas versões mais completas, as luzes ganham efeito 3D e a barra passa a ser iluminada, assim como o logotipo da Volkswagen. Falando em medidas, o novo ID. Polo ficou menor do que o anterior em comprimento, passando de 4,07 m para 4,05 m.

Mais espaço interno e no porta-malas

No entanto, de acordo com a marca alemã, o espaço interno melhorou por conta do entre-eixos de 2,60 m. São 4 cm a mais do que a geração anterior. O porta-malas também se beneficiou do melhor aproveitamento de espaço, passando de 300 litros para 435 litros de capacidade. O novo ID Polo também mede 1,81 m de largura e 1,53 m de altura.

O interior do novo Volkswagen ID. Polo já havia sido revelado anteriormente. A nova geração do modelo ganhou melhorias em relação ao acabamento, que agora passa a ter mais superfícies emborrachadas e revestidas em tecido. Nas versões mais caras, é possível optar entre tonalidades mais claras ou escuras, assim como equipar o hatch com sistema de som Harman Kardon, bancos elétricos, iluminação ambiente e teto panorâmico.

Acabamento mais refinado e volta dos comandos físicos

Vale lembrar que a geração atual do Polo europeu já contava com acabamento superior ao do brasileiro, que traz painel em plástico rígido. Outra novidade fica para a estreia do layout retrô no painel digital de 10,25”, que é inspirado no painel de instrumentos do Golf dos anos 1980. 

Ao mesmo tempo, a marca alemã também trouxe de volta os botões físicos para funções do ar-condicionado, dos comandos de áudio e do volante. A central multimídia de até 12,9” também ganhou menus mais intuitivos. Construído sobre a nova plataforma MEB+, o novo Volkswagen ID. Polo terá três opções de motorização elétrica, com potências de 116 cv, 135 cv e 211 cv. 

Até 450 km de autonomia e recarga em 24 minutos

Poucos meses depois, será a vez da versão esportiva GTI, que terá 226 cv de potência. Todas elas terão tração dianteira. Já as baterias terão entre 37 kWh e 52 kWh, com alcances de 329 km e 450 km no ciclo WLTP, respectivamente. O modelo também conta com suporte a carregamento rápido de 130 kW, capaz de recuperar até 80% da carga em apenas 24 minutos.

A nova geração do Polo também ganhou assistentes mais avançados de condução semiautônoma. De acordo com a Volkswagen, o custo de produção da nova plataforma também ficou menor, o que possibilitou preços mais competitivos para brigar contra os modelos chineses e os europeus como o Renault 5 E-Tech e o Peugeot e-208.

Na Alemanha, o modelo estreia com preço inicial de 24.995 euros – cerca de R$ 147 mil em conversão direta. Por outro lado, o novo Volkswagen ID. Polo ainda não tem previsão de chegar ao Brasil. A marca alemã ainda não fez menção em relação à uma possível chegada do hatch no país, e nem aos mercados de fora da Europa.

Novo Polo elétrico ainda não tem previsão de chegar ao Brasil

Por aqui, a montadora deve continuar apostando em SUVs como o Tera e em soluções híbridas flex, que chegarão em breve ao mercado. Futuramente, os futuros modelos elétricos da marca produzidos no Brasil devem ter origem em produtos chineses de marcas parceiras da Volkswagen.