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Novo BYD Tan é vendido pelo equivalente a R$ 185 mil e roda até 850 km
O Tan EV também tem a tecnologia de recarga “flash” e tem autonomia no ciclo CLTC chega a 850 km na versão RWD
BYD Tan EV | Foto: Divulgação
A BYD abriu oficialmente a pré-venda da terceira geração do Tang EV (no Brasil é vendido como Tan). O preço inicial é de 225.000 yuans, equivalente a R$ 185 mil em conversão direta e sem contar os impostos de importação.
O valor em reais é só uma conversão direta e não inclui impostos de importação nem outros custos. Se o carro chegar, o preço aqui deve ser bem diferente.
Inclusive, ainda não há nenhuma confirmação que o Brasil vai receber essa atualização para o SUV, que por aqui segue vendido por R$ 426.800.
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O Tan apareceu em um cadastro de homologação regulatória no mês passado e já foi enviado às concessionárias chinesas.
A nova geração estreia a linguagem “Tech Aesthetics”. Na frente, o conjunto óptico “Flying Eave” tem 2,5 metros de largura e é totalmente integrado. As lanternas traseiras são inspiradas na fênix. A cabine segue o tema “Living in Light”, e o motorista pode escolher entre volante circular clássico ou oval.
Interior
Os bancos são de couro Nappa, com estrutura de 12 camadas de material. Os quatro lugares têm ventilação, aquecimento e massagem de 10 pontos, todos com ajuste independente. Completam o conjunto a iluminação ambiente de 127 cores e um sistema de som premium.
O destaque é o cockpit inteligente “DiLink Max”, com configuração “Interstellar Dual-Screen”:
- Tela em formato de anel estelar de 35,4 polegadas para as informações de condução
- Tela panorâmica gigante de 30 polegadas para entretenimento
- Agente de IA “DiClaw”, com reconhecimento de voz e percepção avançada de cena
Desempenho e baterias
A versão com tração traseira usa um motor síncrono de ímã permanente de 300 kW (402 cv). A versão AWD adiciona um motor assíncrono dianteiro de 215 kW, e a potência combinada sobe para 515 kW (691 cv). A aceleração de 0 a 100 km/h é de 4,3 segundos.
A energia vem das baterias Blade de segunda geração (LFP), fabricadas pela FinDreams, subsidiária da BYD, com capacidades de 88,6 e 105,8 kWh. O carro também tem a tecnologia de recarga “flash”. A autonomia no ciclo CLTC chega a 850 km na versão RWD (cerca de 689 km no ciclo WLTP) e a 770 km na AWD.
O SUV tem suspensão a ar de câmara dupla DiSus-A. A suspensão dianteira é de duplo A (double wishbone), e a traseira é independente de cinco braços. São mais de 47 espaços de armazenamento. O porta-malas dianteiro tem 205 litros, e o traseiro tem 910 litros, que chegam a 2.098 litros com o banco rebatido.
Todas as versões têm 11 airbags de série e o sistema de assistência “God’s Eye B”, com navegação urbana assistida e estacionamento inteligente. O sistema TBC ajuda a manter o controle do carro em caso de estouro de pneu em alta velocidade.
