Fiat Strada Endurance vale a pena? Veja nota da picape no Índice Guia do Carro

Em abril, a picape Fiat Strada se manteve na liderança geral do mercado brasileiro. Com 14.905 emplacamentos, chegou a vez do modelo produzido em Betim (MG) passar pelo crivo do Índice Guia do Carro. Para o nosso indicador de custo-benefício, consideramos a versão de entrada Endurance Cabine Plus, que custa R$ 114.990. Ela é a configuração mais vendida da Fiat Strada, especialmente para frotistas.

O inédito e inovador Índice Guia do Carro (IGC) é construído a partir da avaliação técnica do modelo, mas não termina nela. Portanto, a nota técnica é a base para a formação do IGC, que considera também o preço do carro em relação ao preço médio dos automóveis no Brasil (R$ 150.000). O valor dos opcionais (exceto pintura) também é considerado para o preço final do veículo avaliado. A Fiat Strada Endurance conquistou a nota técnica de 4,2 e o IGC de 151 pontos.

Avaliação Técnica	Nota
Powertrain	★★
Desempenho	★★
Consumo	★★★★★
Nível de eletrificação	–
Carroceria e Design	★★
Espaço, Conforto e Praticidade	★★★★
Multimídia e Conectividade	–
Tecnologias de Segurança	★
Dinâmica de Condução	★★★
Inovação e Status	★★
Pontos Técnicos	21/50

O que nós gostamos

A Fiat Strada conta com uma mecânica robusta, de manutenção simples e de baixo custo. A versão Endurance conta com o motor 1.3 Firefly de 98/107 cv (gasolina/etanol) e 129/134 Nm (g/e), que também equipa as versões Freedom e Volcano. Nas topo de linha Ultra e Ranch, o motor é o 1.0 turbo de 125/130 cv (g/e) e 200 Nm de torque. 

As opções de câmbio são um manual de 5 marchas nas versões Endurance, Freedom e Volcano, ou um automático do tipo CVT com simulação de 7 marchas na Volcano, Ultra e Ranch. A suspensão lida bem em trechos com pavimentação irregular e encara até estradas de chão com naturalidade, graças à boa altura em relação ao solo.

A caçamba conta com 1.354 litros de capacidade e pode levar até 720 kg de carga útil. Trata-se de um bom número para o segmento e que supera até picapes de porte superior vendidas no Brasil.

O que pode melhorar

A versão Endurance traz o mesmo visual que estreou com a segunda geração da Strada, em 2020. Sendo assim, as linhas já mostram um pouco o sinal dos anos, e poderiam trazer o design frontal modernizado das versões Ultra e Ranch. O acabamento é simples, mas esperado para a proposta da versão.

Já a lista de equipamentos poderia ser um pouco maior: traz controles eletrônicos de tração e estabilidade, freios ABS os 2 airbags frontais – todos obrigatórios por lei; assistente de partida em rampas, ar-condicionado, direção hidráulica, preparação para som, direção com ajuste de altura, computador de bordo, iluminação diurna DRL, protetor de caçamba, iluminação de caçamba, porta-escada, para-choques sem pintura, molduras nos para-lamas e rodas de aço de 15″ com calotas. 

Faltou ao menos um sistema de rádio ou multimídia, ou itens como trio elétrico e alarme. Como opcional, é possível equipar a Strada Endurance com o Pack Worker (R$ 2.350), que adiciona vidros elétricos, tampa traseira com fechadura elétrica e sistema de amortecimento, travas elétricas, alarme e bancos dianteiros com regulagem de altura.

IGC da Fiat Strada Endurance

• Preço Oficial – R$ 114.990 (Endurance)
• Opcionais: Pack Worker (R$ 2.350)
• Preço do Carro Avaliado – R$ 117.340
• Ticket Médio Brasil – R$ 150.000
• Fator de Custo-Benefício – 1,278 (positivo)
• Pontos de Valor – 127,8
• Pontos Técnicos – 21
• IGC (Índice Guia do Carro) – 148,8 pontos

Carro	Categoria	Nota	IGC
Fiat Strada Endurance	Picape Compacta	4,2	148,8

Nota do Editor: o IGC do Fiat Strada Endurance foi atualizado, considerando o preço com o pacote de opcionais. O índice anterior (sem os opcionais) era de 151 pontos.

Veredicto do Guia do Carro

Com 148,8 pontos no IGC, a Fiat Strada Endurance é um dos veículos mais bem colocados no nosso ranking. Apesar da nota baixa em alguns quesitos – muito por não contar com sistema multimídia nesta versão e eletrificação em nenhuma configuração, a picape da marca italiana prova o bom custo-benefício por conta do baixo preço inicial – que é ainda menor para quem compra o modelo na modalidade de vendas diretas.

Nas versões mais caras, o IGC da Strada diminui por conta do preço mais alto, mas a experiência a bordo também melhora graças aos equipamentos extras. Em resumo, a nota alta no Índice Guia do Carro explica o sucesso do modelo por conta do seu custo-benefício aliado à fama de robustez, apesar do conjunto simples no geral.