Impressões: Honda Prelude destaca-se pelo estilo e bom desempenho após 34 anos

O Prelude — cupê 2+2 da Honda — voltou a ser importado depois de 34 anos, sem perder sua proposta original ao oferecer dirigibilidade e desempenho de bom nível. Não se trata, porém, de sentir as costas colarem no banco, depois de algumas voltas no autódromo de Interlagos neste primeiro contato. Prelude tem histórico de linhas atraentes desde que estreou no Japão em 1978 e assim continua. Segundo o fabricante, seu desenho remete ao perfil de um planador. Rodas de 19 pol. deixam bem visíveis as pinças de freio pintadas de azul. Pneus 235/40 R19.

Com distância entre-eixos de 2.605 mm e 1.355 mm de altura apenas crianças se acomodam no banco traseiro, a exemplo de outros carros esporte. Porta-malas limita-se a 264 L. Uma característica interessante é o banco do motorista com assento mais firme que o do seu acompanhante. Ergonomia facilita acesso a todos os comandos. Há duas portas USB-C, central multimídia de 9 pol. com suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de oito airbags.

O Honda Prelude 2026 é um híbrido pleno com motor 2-L aspirado, 143 cv, 19,1 kgf·m, mais dois elétricos (um de tração e outro gerador), que somam 184 cv e 32,1 kgf·m. Potência combinada de 203 cv e torque também combinado de 32,1 kgf·m. Câmbio, se é que assim se pode chamar, tem oito marchas virtuais e até simulação de punta-tacco. Em velocidades mais elevadas, como no autódromo ou retas longas em estradas, o motor a combustão atua diretamente nas rodas dianteiras. Na maior parte do tempo, porém, operam só os motores elétricos, enquanto o motor a gasolina trabalha como gerador.

Sua arquitetura herdada do Type R inclui amortecedores adaptativos. Precisão direcional é um dos pontos altos. Em Interlagos, essa característica sobressai. Confere confiança a quem dirige mesmo na curva Ferradura, aberta e em subida, uma das mais difíceis do circuito paulistano por seu traçado. Honda não divulga no Brasil aceleração de 0 a 100 km/h, mas testes no exterior apontam entre 6,4 s (se a bateria estiver totalmente carregada) e 6,7 s. Com as marchas virtuais os tempos pioram para a faixa de 7,3 s a 9,2 s.

Preço do Honda Prelude 2026: R$ 380.000
Cores: Crystal Black Pearl, Rallye Red e Moonlit White Pearl

Destaques oficiais

• Carroceria do tipo Cupê 2+2 com banco traseiro rebatível
• S+ Shift
• Bancos dianteiros esportivos com revestimento em couro claro, faixa central com tecido perfurado com padrão Pied-de-Poule e apoios de cabeça integrados
• Rodas aro 19 polegadas
• Pneus 235/40R19
• Freio de Type R, com pinças dianteiras Brembo com monobloco de alumínio e quatro pistões com pintura azul alusiva ao sistema híbrido e assinatura Prelude
• Suspensão de Type R, independente nas quatro rodas com multi-link na traseira e duplo eixo na dianteira com amortecedores adaptativos
• Quatro modos de direção: Confort, GT, Sport e Individual
• Pedaleiras esportivas
• Painel de instrumentos digital com 10,2”
• Multimídia com tela de 9” com Google Assistente com Apple CarPlay e Android Auto
• Carregador de celular sem-fio
• Sistema de som premium Bose com 8 alto-falantes
• Honda SENSING
• BSI – Sistema de alerta de ponto cego
• CTM – Monitor de tráfego cruzado traseiro 

Segurança

• CMBS – Sistema de frenagem para mitigação de colisão
• RDM – Sistema para mitigação de evasão involuntária da pista
• LKAS – Sistema de permanência e centralização em faixa
• AHB – Sistema de ajuste automático de farol
• ACC – Sistema que auxilia a manter a distância do veículo à frente mesmo em baixas velocidades (LSF)