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Vanguarda elétrica do Porsche Cayenne: mais de 1.000 cv num modelo de rua
Bateria do Cayenne Electric tem capacidade de 113 kWh, com arquitetura de 800 volts, e o alcance médio padrão Inmetro vai de 481 a 493 km
Porsche Cayenne Electric (Divulgação)
A Porsche inicia no Brasil um novo posicionamento de mercado do Cayenne ao lançar sua versão 100% elétrica. O modelo de quarta geração chega ao mercado em três configurações: Electric, S Electric e Turbo Electric, nas variações de carroceria SUV e SUV Cupê. Todas com tração integral e gerenciamento eletrônico PTM (Porsche Traction Management).
As opções a combustão (V6 e V8) e híbridas continuam em produção, mantendo a estratégia de convivência entre diferentes tecnologias de propulsão ao longo da próxima década.
A linha começa com 442 cv e 834 Nm, na opção de entrada. Na intermediária, os números sobem para 666 cv e 1.079 Nm. Já a versão de topo entrega estonteantes 1.156 cv (mais de 1.000 cv pela primeira vez em modelo de rua da marca) e incríveis 1.495 Nm, quando acionado o controle de arrancada. Apesar de sua massa impressionante de 2.700 kg, acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos (mesmo tempo do 911 Turbo S).
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Bateria tem capacidade de 113 kWh com arquitetura elétrica de 800 volts. Alcance médio padrão Inmetro: de 481 a 493 km. Em estações de recarga rápida de corrente contínua de até 390 kW (ainda bem raras), repõe de 10% a 80% da carga em menos de 16 minutos. Os dois motores elétricos dão conta de quase todas as frenagens do dia a dia.
Suspensão pneumática adaptativa inclui esterçamento do eixo traseiro e diferencial vetorizado. Na cabine, destacam-se o painel curvo, central multimídia de 14,9 polegadas, quadro de instrumentos digital de 14,25 polegadas e projeção de dados no para-brisa com realidade aumentada.
Avaliação da linha completa foi no Velo Città (Mogi Guaçu, SP), em circuito fora de estrada no próprio autódromo e em trechos rodoviários. Destaques para agilidade e comportamento neutro em curvas, acima da média, atípicos para a massa e porte de um SUV.
No trecho fora de estrada, assistentes eletrônicos, controle automático de descida e variação da altura das suspensões destacam-se em superfícies de baixa aderência. Em uso rodoviário, sobressaem desempenho, conforto de rodagem e silêncio de todo carro elétrico. Preços: R$ 900.000 a R$ 1.460.000.
• Cayenne Electric – R$ 900.000
• Cayenne Coupé Electric – R$ 950.000
• Cayenne S Electric – R$ 1.080.000
• Cayenne S Coupé Electric – R$ 1.130.000
• Cayenne Turbo Electric – R$ 1.410.000
• Cayenne Turbo Coupé Electric – R$ 1.460.000
