Hyundai HB20 e Creta 2027 perdem potência nas versões 1.0 turbo flex

A linha de carros da Hyundai acaba de ganhar mudanças no Brasil. Poucos meses depois da chegada do hatch i20, os modelos HB20 e Creta também passam a contar com a mesma calibração do motor 1.0 turbo flex, que passa a oferecer 115 cv como no i20, contra 120 cv do modelo atual. Além da faixa menor do IPI Verde, que leva em conta a potência para cobrar menos impostos, a mudança também já pensa nas regras do Proconve L9 do ano que vem.

A mudança foi antecipada em julho, no lançamento do i20. Vale lembrar que o regulamento do IPI Verde considera motores com até 115,6 cv de potência isentos do acréscimo de imposto. Já os veículos com potência superior aos 115,6 cv até 142,7 cv recebem um adicional de 0,75%. Apesar da potência menor, o lado positivo é de que o torque foi mantido em 172 Nm, tanto com gasolina como com etanol. 

Linha Hyundai terá mais mudanças em breve

Vale lembrar que, além do novo i20, a Hyundai também deve lançar em breve no Brasil a segunda geração do Hyundai Bayon, modelo que é vendido atualmente no Oriente Médio e em parte da África. Assim como o i20, o novo Hyundai Bayon terá a plataforma K3, e o visual deve adotar uma pegada futurista, com linhas inspiradas nos modelos mais caros da marca sul-coreana. 

O novo Hyundai Bayon brasileiro deve trazer o mesmo motor 1.0 turbo flex de 115 cv que já equipa o i20, sempre com câmbio automático. A novidade poderá ser a adoção do sistema híbrido leve MHEV de 48V, já utilizado pelos modelos Kia Stonic e K3, associado ao motor 1.0 turbo. Ele deve substituir o HB20S. Enquanto isso, o HB20 hatch também deve durar pouco tempo a mais no mercado, uma vez que o i20 deve ganhar novas versões mais em conta em breve.