Fox sai de linha e encerra um ciclo na Volkswagen do Brasil

O Volkswagen Fox sai de linha. Um dos melhores carros compactos do país, produzido sob o conceito de construção em torno dos passageiros, o Fox deixa de ser produzido após 18 anos seguidos. O fim do Fox encerra um ciclo na Volkswagen – o do carro criado fora dos consagrados conceitos da matriz alemã.

O Fox foi uma criação do designer Luiz Alberto Veiga. A ideia era fazer um carro que fosse compacto por fora, porém com o espaço interno do VW Golf. Porém, os alemães não gostaram da ideia é Veiga não conseguiu convencer o chefe mundial de engenharia da Volkswagen em Wolfsburg. “Eles fechavam a porta na minha cara, eu dava a volta e batia em outra porta”, disse Veiga certa vez ao Guia do Carro.

Entretanto, um dos diretores de design gostou e levou Veiga ao diretor mundial da Volkswagen, que deu o sinal verde. Veiga já tinha o mérito de ter desenhado o Gol Bolinha, que foi um grande sucesso de vendas na Volkswagen do Brasil. O Fox chegou a ser exposto em salões europeus. Quando o carro foi lançado, a Volks contratou a modelo Ana Hickmann e fez comerciais que mostravam as longas pernas da modelo. Hoje essa publicidade não seria aprovada.

Ao longo de sua carreira, o Fox teve mais de 2 milhões de unidades produzidas em São José dos Pinhais (PR). O carro estreou em outubro de 2003. Já em  2004 vendeu 54,4 mil unidades. Cresceu tanto no mercado  que chegou a vender 167,1 mil unidades em 2012, seu melhor ano. Depois, sem atualizações importantes, foi caindo e vendeu apenas 20, 4 mil unidades em 2020. Este ano, até setembro, o Fox emplacou pouco menos de 16 mil unidades.

A Volkswagen achou uma forma inteligente de comunicar o fim do Fox. Segundo a empresa, o carro sai de linha para dar espaço à produção do SUV T-Cross,  que já passou de 200 mil unidades produzidas. Na verdade, não é só isso. Carros como o Fox, criados especialmente para o mercado local, não têm mais espaço dentro da empresa. Tanto que até mesmo o Gol, 27 vezes campeão nacional de vendas, tem o seu futuro ameaçado. Até agora ninguém (fora da VW) sabe ao certo se o Gol ganhará uma nova geração ou se terá o mesmo destino do Fox.