Ford Bronco Sport vale a pena? SUV raiz sobe para 2.440 pontos no índice IGC

Bronco Sport tem evolução notável

Nem todo carro reestilizado muda de verdade. Às vezes, a montadora troca a grade, amplia a tela e tenta vender isso como revolução. No caso do Ford Bronco Sport, houve algo mais consistente. No teste prático enfrentamos até uma inundação no Guarujá (SP) e ele se saiu muito bem. Mas isso já era esperado.

O SUV médio mostrou que continua fiel à proposta aventureira da primeira geração, porém ficou mais refinado, mais agradável ao volante e mais convincente como produto de uso diário. Isso deu um upgrade notável ao Bronco Sport. A receita original da Ford já era boa, pois combinava capacidade fora de estrada, boa dirigibilidade e personalidade própria. Agora, com a atualização de 2025, melhorou justamente nos pontos em que mais precisava avançar.

Off-road, sim, mas com sofisticação

A principal sensação ao dirigir o novo Ford Bronco Sport é de amadurecimento. O interior deu um salto nítido com painel digital de 12,3 polegadas, multimídia Sync 4 de 13,2 polegadas, carregador por indução, câmera 360º, ACC com Stop & Go e um pacote de assistências bem mais robusto do que antes. O ambiente ficou mais moderno, mais sofisticado e mais compatível com o preço elevado do SUV.

Na prática, isso se soma a um comportamento dinâmico que já era muito bom e agora parece ainda mais redondo. O Bronco Sport da primeira geração já havia mostrado excelente estabilidade em 1.200 km de teste entre São Paulo e Londrina (PR), além de boa posição de dirigir e rodar consistente em vários tipos de piso.

Agora, o modelo atualizado preserva essa base e acrescenta uma percepção superior de sofisticação a bordo. No Guarujá, enfrentando alagamento de verdade, ele reforçou aquilo que sempre prometeu: não é apenas um SUV com fantasia aventureira, mas sim um utilitário esportivo pensado para encarar situações difíceis sem abrir mão do conforto.

Mecanicamente, o Ford Bronco Sport vendido no Brasil agora tem 253 cv e 380 Nm no motor 2.0 turbo a gasolina, com câmbio automático de 8 marchas, sistema 4×4, diferencial traseiro blocante, vetorização de torque e sete modos de gerenciamento de terreno. É um conjunto forte e muito coerente com a proposta do carro.

Notamos durante a avaliação que o motor responde com mais prontidão e deixou o carro mais ágil. Isso ajuda tanto nas retomadas de estrada, para ultrapassagens, quanto nas situações em que o motorista precisa de força imediata em piso ruim.

Bronco Sport conseguiu 1.640 pontos técnicos

Na avaliação atual, o Bronco Sport recebe nota A em potência, conforto, praticidade, conectividade e segurança. Desempenho, tecnologia e carroceria ficam com B. Os principais descontos aparecem em consumo e espaço, ambos com nota D. O resultado é de 1.640 pontos técnicos em um máximo de 2.000.

Assim, definitivamente, o Bronco Sport não é apenas uma opção exótica da nova Ford. Ele passa a ser um concorrente de peso para qualquer SUV médio vendido no Brasil. Tem atributos para enfrentar, por exemplo, o Jeep Compass 4×4.

O que nós gostamos – O Bronco Sport agrada muito na dirigibilidade, no acerto geral do conjunto mecânico, na posição de dirigir e na sensação de solidez. Continua sendo um carro pronto para enfrentar terra, lama e alagamento, mas sem torturar quem vai usá-lo no asfalto todos os dias. Também pesa a seu favor o fato de manter atributos raros hoje em dia, como diferencial traseiro blocante, vetorização de torque, piloto automático off-road e sete modos de terreno.