Farizon apresenta caminhão semileve elétrico F3E e amplia portfólio no Brasil

A linha de veículos da Farizon acaba de ficar maior no Brasil. A marca de veículos comerciais do Grupo Geely, representada no país pelo Grupo Timber, apresentou o F3E, novo caminhão semileve elétrico desenvolvido para operações de distribuição urbana, logística de última milha e transporte de cargas nos centros urbanos. O Farizon F3E já está à venda no mercado brasileiro a um preço público sugerido de R$ 240.000.

Com Peso Bruto Total (PBT) de 3.495 kg, capacidade de carga de até 1.740 kg e possibilidade de receber implementos com volume de até 15 m³, o F3E tem garantia de três anos para o veículo e oito anos para as baterias. O modelo se posiciona entre as vans elétricas V6E e SuperVan e o caminhão H9E na linha da Farizon.

Farizon F3E estreia em novo segmento para a marca

“O F3E chega para ocupar um espaço importante em nossa linha e ampliar as possibilidades de eletrificação para empresas de diferentes portes e perfis de operação. Estamos construindo no Brasil um portfólio capaz de atender desde às entregas urbanas mais leves até operações que exigem maior capacidade de carga, sempre com veículos desenvolvidos desde a origem para a propulsão elétrica”, afirma Rodrigo Pikussa, diretor executivo da Unidade de Veículos Elétricos do Grupo Timber.

O F3E possui entre eixos de 3.700 mm e pode receber diferentes tipos de implementos. Na configuração apresentada para o mercado brasileiro, sua capacidade de carga chega a 1.740 kg, enquanto o volume do baú pode alcançar 15 m³. O modelo tem PBT de 3.495 kg e pertence à categoria N1. A suspensão utiliza molas longitudinais e amortecedores nos dois eixos, enquanto a direção conta com assistência elétrica X-EPS. A tração é traseira.

A arquitetura do veículo também permite a instalação opcional de uma saída de alta tensão de 10 kW para implementos, capaz de alimentar equipamentos auxiliares, incluindo sistemas de refrigeração. O F3E dispõe ainda da função V2L (Vehicle to Load), tecnologia que permite usar a bateria do veículo elétrico para fornecer energia elétrica a equipamentos externos, com potência de 3,3 kW.

Motor e tração no eixo traseiro

O Farizon F3E utiliza motor elétrico integrado ao e-Axle traseiro, com potência máxima de 110 kW, equivalente a aproximadamente 150 cv, e torque máximo de 300 Nm. A energia é fornecida por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4) de 72,84 kWh. O alcance estimado varia entre 250 e 300 km, de acordo com as condições de utilização e características da operação. Sua autonomia, pelo ciclo WLTP, é de 314 km.

A arquitetura elétrica de 400 V permite carregamento rápido em corrente contínua de até 100 kW, por meio do padrão CCS2 adotado na configuração brasileira, além de recarga em corrente alternada trifásica de até 11 kW. O F3E oferece dois modos de condução. No Eco, a velocidade máxima é limitada a 80 km/h, enquanto no modo Normal chega a 90 km/h.

Lista de equipamentos recheada

Dentre os equipamentos de segurança que o caminhão semileve da Farizon oferece de série, estão a frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal e de saída involuntária de faixa, controle eletrônico de estabilidade e frenagem eletro hidráulica, freio de estacionamento eletrônico, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, airbags para motorista e passageiro, quatro sensores traseiros de estacionamento e câmera de ré.

A lista de itens de conforto e equipamentos ainda inclui luzes diurnas de circulação (DRL), faróis automáticos e faróis principais em LED com regulagem de altura, painel LCD de 7”, central multimídia de 12,3” com Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth e câmera de ré, vidros elétricos, retrovisores externos com ajuste elétrico e aquecimento, acesso e partida sem chave, trava central das portas, ar-condicionado e aquecimento no volante.