Chevrolet Sonic 2026: Flagra em SP revela segredos do novo SUV do Onix

Chevrolet Sonic 2026 flagrado em testes em São Paulo

Com nome resgatado e motor 1.0 turbo, novo SUV compacto da GM estreia no 2º trimestre para encarar o VW Tera; veja as fotos do flagra

A Chevrolet está nos ajustes finais para colocar seu mais novo competidor nas ruas. O novo Chevrolet Sonic, SUV compacto derivado do Onix, foi flagrado em testes de rodagem na cidade de São Paulo (SP). As imagens, publicadas pelo perfil Placa Verde (@placaverde) no Instagram e de autoria de Lucas Hipolito (@lukera011), confirmam que a estreia oficial deve ocorrer ainda no segundo trimestre de 2026.

Com o lançamento, a GM mira diretamente em rivais consolidados e novatos, como o Fiat Pulse, o Renault Kardian e o recém-lançado Volkswagen Tera.

Um carro coberto com camuflagem visto de lado em uma rua, com luzes traseiras acesas durante o entardecer.
Chevrolet Sonic 2026 flagrado em testes em São Paulo

Resgate de nome e plataforma GEM

O nome Sonic, utilizado no Brasil entre 2012 e 2014 para o hatch e o sedã premium da marca, está de volta. Desta vez, porém, ele batiza o que a Chevrolet classifica como um SUV cupê. O modelo será produzido em Gravataí (RS) sobre a plataforma GEM, a mesma base que sustenta a família Onix, o Tracker e a picape Montana.

Design e Dimensões

Embora a unidade flagrada ainda ostente camuflagem pesada, já se sabe o que esperar do visual:

– Identidade Visual: Dianteira e traseira inspiradas nos SUVs globais mais recentes da Chevrolet.
– Parentesco com o Onix: As laterais e as portas devem ser compartilhadas com o Onix hatch, mantendo o entre-eixos de 2,55 m.
– DNA Aventureiro: Para se diferenciar do hatch, o Sonic terá suspensão elevada, molduras plásticas nos para-lamas, rack de teto e rodas exclusivas.

Mecânica e Interior

Sob o capô, o novo Sonic não trará surpresas: utilizará o conhecido motor 1.0 turbo flex de até 116 cv e 165 Nm, sempre acoplado ao câmbio automático de seis marchas. No interior, o SUV deve herdar componentes dos “irmãos” de plataforma, mas com melhorias no acabamento e um pacote de conectividade e segurança superior ao do Onix convencional. Além de abastecer as concessionárias brasileiras, o modelo terá papel estratégico na exportação para outros mercados da América Latina.

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