BYD Seal pega fogo em Hong Kong, mas a causa foi um power bank

Incêndio começou dentro da cabine por curto em um carregador portátil; bateria do carro elétrico não teve nada a ver com o caso

Um BYD Seal pegou fogo na Tuen Mun Road, em Hong Kong, provocando interrupção no trânsito próximo ao entroncamento Tsing Tin, no dia 3 de março de 2026. O incêndio começou por volta das 14h01, quando o sedã elétrico seguia em direção a Hung Shui Kiu. Equipes de emergência chegaram rapidamente e o fogo foi controlado às 14h19. A motorista conseguiu sair do carro em segurança antes que as chamas se intensificassem.

A princípio, a cena poderia sugerir um problema típico associado a carros elétricos. Mas a investigação técnica apontou outra origem. Segundo informações divulgadas pela própria BYD e relatadas pelo site especializado Car News China, o incêndio começou em um power bank (carregador portátil) que estava sobre o banco do passageiro e sofreu curto-circuito ou fuga térmica.

A análise realizada em um centro de serviço da BYD confirmou que não houve falha mecânica ou elétrica do veículo. O comunicado da montasdora chinesa também esclarece que os sistemas de alta tensão do carro não participaram da ignição inicial, embora a parte superior da cabine tenha sido severamente danificada pelo fogo.

Bateria Blade ficou intacta, mesmo com o carro derretido

Mesmo com o interior do veículo exposto a temperaturas suficientes para derreter plásticos e vidro, o conjunto de baterias Blade, instalado na estrutura do carro, permaneceu intacto. As células não entraram em fuga térmica, fenômeno que pode ocorrer quando baterias superaquececem de forma descontrolada.

De acordo com a explicação técnica publicada pelo Car News China, a química LFP (fosfato de ferro-lítio) utilizada na bateria da BYD possui um limite térmico muito mais alto – normalmente acima de 500°C, contra cerca de 200°C das baterias NMC usadas em alguns outros elétricos. Além disso, a estrutura de alumínio em formato de colmeia funciona como barreira térmica, impedindo que o incêndio da cabine alcance as células da bateria.

O episódio acabou chamando atenção justamente por um detalhe: embora o carro elétrico tenha sido o cenário do incêndio, a origem do fogo foi um dispositivo portátil deixado dentro do veículo, e não o sistema elétrico do automóvel.

Opinião do Guia do Carro

O Guia do Carro publica este episódio já contextualizado porque é provável que ele apareça em redes sociais ou em alguns sites de forma distorcida, sugerindo que um carro elétrico teria pegado fogo por falha da bateria. O caso de Hong Kong mostra justamente o contrário: o incêndio teve origem em um dispositivo portátil deixado dentro do carro, algo que poderia acontecer em qualquer automóvel.

Em um momento de forte debate sobre eletrificação, episódios isolados muitas vezes acabam alimentando narrativas sensacionalistas contra os veículos elétricos. Por isso, mais importante do que o impacto visual de um incêndio é entender qual foi a causa real do problema.

Fonte: Car News China