4 carros inéditos da Jeep e Peugeot virão da China para reforçar portfólio da Stellantis no Brasil

A Stellantis vai importar quatro carros inéditos da China para reforçar o portfólio das marcas Jeep e Peugeot no Brasil. Os carros já estão definidos e são parte do acordo global da Stellantis com a Dongfeng. Herlander Zola, COO da Stellantis América do Sul, disse ao Guia do Carro, durante um almoço restrito em São Paulo, que os quatro modelos ajudarão no reposicionamento das duas marcas.

A Peugeot é forte na Europa e na Argentina, mas fraca no Brasil, apesar da alta qualidade de seus produtos. Por isso, ela será uma marca complementar à estratégia da Jeep. Como a marca estadunidense só fabrica SUVs, o que deixa a porta aberta para a Peugeot explorar outros segmentos — e ainda cobrir nichos dos utilitários esportivos.

Jeep terá chineses da MHero e (talvez) da Voyah

Para a linha Jeep podemos esperar dois novos modelos da marca MHero, que serão baseados no Concept M-Terrain, para atacar diretamente dois modelos da GWM: o Tank 300 PHEV e o Haval H9 4×4 Diesel. Na China, os MHero I e II e o Concept M-Terrain exibem um visual muito agressivo, meio misterioso, mas não espere isso para a Jeep. O que virá desses carros (que têm cerca de 5 metros; pouco ou pouco menos, dependendo da versão) é a tecnologia com eletrificação de alta complexidade. Algumas configurações têm mais de 1.000 cv de potência.

Zola disse que outros dois carros virão dessa parceria, mas não deu pistas. O Guia do Carro apurou que existem chances para algum modelo na linha do Voyah Courage, que é um SUV crossover mais “comportado” na proposta — e com versão elétrica ou híbrida plugável. MHero e Voyah são marcas da Dongfeng, que a Stellantis quer como parceira ainda maior.

Peugeot terá uma única missão: cobrir a Jeep

Para a Peugeot não há mistério. Os dois próximos carros serão o Peugeot 608, um shooting break (perua esportiva) premium e o Peugeot 8008, um SUV grande de luxo, projetado para assumir o posto de novo veículo topo de linha global da marca francesa. Segundo a mídia europeia, a produção em Wuhan utilizará tecnologias de Nova Energia (NEV), o que significa que tanto o 608 quanto o 8008 contarão com opções 100% elétricas (BEV), híbridas plug-in (PHEV) ou semi-elétricas com extensor de autonomia (REEV).

Com produção confirmada para iniciar em 2027, a expectativa é que esses veículos desembarquem no Brasil entre o final de 2027 e o primeiro semestre de 2028, atuando como vitrines tecnológicas de suas respectivas marcas.

Peugeot 208, por ser hatch, tem futuro ameaçado

A Jeep apostará na força bruta extrema porque o antigo ícone da marca (Grand Cherokee) não conseguiu se manter competitivo na eletrificação. O portfólio da marca no Brasil de SUVs terá volume com o quarteto Avenger, Renegade, Compass e Commander, mas a Stellantis sabe que marcas como a BYD (com a submarca Fang Cheng Bao e o luxuoso Yangwang U8) e a GWM (com a linha Tank) estão preparando uma invasão de utilitários off-road eletrificados de altíssimo desempenho.

Quanto à Peugeot, simplesmente vai desistir de jogar todas as suas fichas em modelos como o hatch 208 e o SUV compacto 2008. Talvez continuem sendo vendidos porque a produção na Argentina vai continuar, mas as pretensões e o posicionamento da Marca do Leão serão completamente diferentes. Sua única missão será cobrir nichos que a Jeep não alcança. Portanto, o 208 está seriamente ameaçado de descontinuação.