Segredo revelado: novo SUV da Volkswagen será “T-Roc brasileiro” com motor híbrido

Uma das próximas novidades da Volkswagen no Brasil, o Projeto Saga (VW 213) ainda é um segredo guardado a sete chaves pela montadora alemã. No entanto, com a proximidade do lançamento e dos primeiros flagras do SUV em testes com a carroceria final, surgem novas informações sobre o modelo. Uma fonte ligada à marca alemã nos adiantou alguns dos detalhes do novo SUV, que deve chegar ao mercado no segundo semestre de 2027.

“Ele será uma espécie de T-Roc brasileiro”, confirmou a fonte. Essa afirmação vai de encontro aos flagras mais recentes do Projeto Saga em testes já com a carroceria final, que é praticamente idêntica à do Volkswagen T-Roc europeu. O nome final ainda não está confirmado, mas não seria uma surpresa caso a marca alemã mantivesse o batismo do SUV vendido na Europa. 

Design com toque “nacional”

Apesar disso, o SUV nacional também terá personalidade própria. O visual terá elementos desenvolvidos pela equipe de design brasileira de JC Pavone, responsável por lançamentos recentes como o Nivus, Tera e a picape Tukan. Podemos esperar novos faróis, grade e para-choque redesenhados na dianteira. 

Na lateral, as rodas terão design inédito, enquanto o entre-eixos também deve ser ligeiramente maior do que o do T-Roc europeu (2,62 m). Na parte traseira, o flagra postado pelos amigos do perfil Placa Verde (@placaverde, no Instagram) confirmam que as lanternas terão novo formato, e serão interligadas. Outra mudança será a tampa do porta-malas, com recorte menos reto do que a do modelo europeu.

A plataforma também terá uma solução à brasileira. Será a base MQB Hybrid, desenvolvida sobre a base MQB 37 do Golf de sétima geração e atualizada para receber sistemas de eletrificação e de segurança ADAS mais avançados. Não se trata da plataforma MQB Evo do Golf de oitava geração (e do T-Roc europeu), de custo mais elevado. No entanto, ainda é uma base com bons atributos em dinâmica e segurança para os padrões atuais.

Acabamento mais refinado

O interior também terá uma atenção maior da Volkswagen. Atenta às recentes críticas em relação ao acabamento dos modelos nacionais, a marca alemã pretende oferecer um padrão superior no novo SUV. São esperados materiais emborrachados no painel, assim como novas texturas e um layout que lembrará o dos lançamentos mais recentes da marca, como o Tiguan.

De acordo com informações dos amigos da revista Autoesporte, o novo SUV também deve trazer itens inéditos entre os Volkswagen nacionais, como freio de estacionamento eletrônico e alavanca do câmbio na coluna de direção. Produzido em São Bernardo do Campo (SP), ele também deve contar com teto solar – hoje, só disponível para carros feitos em São José dos Pinhais (PR).

Motorização será híbrida

Junto com a nova carroceria, a Volkswagen também segue com os testes do conjunto híbrido de 48V associado ao motor 1.5 TSI de 150 cv, que será produzido em breve no Brasil em versão flex. Mais sofisticado do que o Bio-Hybrid de 12V dos Fiat Pulse e Fastback, o conjunto híbrido de 48V da marca alemã virá importado inicialmente, com produção nacional posterior. 

Até por isso, é possível que o novo SUV também ofereça versões somente a combustão em um primeiro momento, pensando no volume de vendas e no custo menor de produção. Já utilizado por diferentes modelos da Audi e da Volkswagen, o sistema eletrificado tem funcionamento mais complexo do que um híbrido leve convencional, com características de um híbrido pleno. 

Isso porque ele gera 19 cv e também é capaz de tracionar as rodas apenas com o motor elétrico em algumas situações, como na saída de semáforos, estacionamento e pequenas manobras. A potência combinada deve chegar aos 170 cv, com 300 Nm de torque. Já o câmbio deve ser um automático convencional de oito marchas ou o automatizado de dupla embreagem DSG.