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Fiat Argo X deve estrear com seis versões no Brasil e terá motores de 75 e 116 cv
Baseada no Grande Panda europeu, nova geração do Fiat Argo vai conviver com modelo atual e chegará ao mercado até outubro de 2026
Fiat Grande Panda (Divulgação Stellantis)
Um dos lançamentos mais aguardados do ano no Brasil, o novo Fiat Argo X deve contar com um amplo portfólio de versões no país. De acordo com o site Autos Segredos, a segunda geração do hatch compacto pode ter seis configurações já no lançamento.
Baseado no Grande Panda europeu, o novo Fiat Argo X deve ter a produção em série iniciada em setembro deste ano, com as vendas começando até outubro.
Seis versões e visual “à brasileira”
Ao todo, o novo Fiat Argo X deve ser vendido nas versões Drive, Audace e Audace Plus com o motor 1.0 Firefly de 75 cv, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas.
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O motor 1.0 turbo flex de 116 cv deve chegar às configurações Drive, Audace e Impetus, sempre com câmbio automático do tipo CVT e com a mesma programação do Jeep Avenger, para atender aos parâmetros de emissões do Proconve e garantir incentivos do programa Mover.
Por fora, o modelo brasileiro vai aproveitar grande parte do visual do Grande Panda europeu. As diferenças do Argo X ficam concentradas nos detalhes: a inscrição “Panda” em alto-relevo nas portas laterais deixa de existir, dando lugar a uma superfície mais limpa.
Na dianteira, o logotipo da Fiat abandona a posição deslocada da versão europeia e passa a figurar centralizado na grade, que ganha um novo arranjo interno.
O conjunto óptico traz iluminação halógena nas configurações de entrada e projetores em LED nas opções mais caras. Na traseira, a tampa do porta-malas troca o nome estampado na lataria por um emblema cromado aplicado tradicionalmente. Além disso, as rodas e os easter eggs serão exclusivos para o modelo brasileiro.
Cabine sóbria e inspirada no Grizzly europeu
No interior, o modelo brasileiro abrirá mão do visual colorido e vibrante do irmão europeu. De acordo com informações do Autos Segredos, a cabine do Argo X herdará o padrão de linhas mais retas e sóbrias estreado pelos novos Grizzly e Grizzly Fastback europeus.
O painel adota tons neutros e novos revestimentos nos bancos. Enquanto as versões de topo receberão um quadro de instrumentos 100% digital e a central multimídia padrão dos modelos da Stellantis no Brasil, o volante será exatamente o mesmo do Grande Panda.
Mais seguro desde a versão de entrada
O hatch será o primeiro modelo da Fiat no segmento a sair de fábrica com seis airbags de série em todas as versões. Além da proteção passiva, o pacote de assistência à condução (ADAS) deve contar com frenagem autônoma de emergência, assistente e alerta de permanência em faixa e detector de fadiga do motorista desde as versões de entrada.
Nas versões mais sofisticadas, a lista ganha o leitor de placas de sinalização e o comutador automático do farol alto.
Novo Argo X marcará estreia de plataforma modular
O Argo X será responsável por inaugurar a plataforma CMP, já utilizada por modelos da Peugeot, Jeep e Citroën vendidos no Brasil. Essa nova base servirá de fundação para toda a futura família de veículos compactos da Fiat no país, incluindo as novas gerações da picape Strada e do Fastback.
