Mitsubishi Triton Sertões 2026 renova convicção da marca nas picapes off-road

Há décadas a Mitsubishi se diferencia no mercado brasileiro por ser uma marca extremamente envolvida com a prática do off-road. Apoiar ralis, portanto, não é uma estratégia de ocasição da marca japonesa, mas sim uma convicção. Para os fãs da Mitsubishi, o bom é que isso sempre resulta em refinamento técnico e em novas versões ou séries especiais.

Para celebrar o Rally dos Sertões 2026 — que começa neste fim de semana em Goiânia –, a Mitsubishi Motors, principal e mais antiga patrocinadora da competição, apresentou a série especial Triton Sertões. Desenvolvida em parceria com os organizadores da prova, a picape traz design exclusivo e produção limitada a poucas unidades, com preço de R$ 339.990.

O modelo foi concebido com base na novíssima geração da picape Mitsubishi Triton Savana. Ou seja, a Triton Sertões herda o título de veículo mais robusto já produzido na fábrica de Catalão (GO), combinando elementos que remetem à competição, conhecida como o rali mais difícil das Américas.

Design diferenciado

Por fora, a picape traz carroceria na exclusiva cor Cinza Concrete Spot (perolizado) com detalhes em laranja Sertões, cor usada no emblema oficial da prova. Há diversos detalhes em acabamento preto fosco e preto brilhante.

Na parte da frente, adesivos com design exclusivo Sertões estão presentes no capô do veículo. O skid plate na parte inferior da dianteira recebeu o ultrarresistente revestimento antirrisco X-Liner com detalhes em laranja que, em contraste com a nova grade dianteira e o Dynamic Shield em preto fosco, assim como o snorkel, que percorre toda a coluna A direita, renderam um visual extremamente imponente ao veículo.

O bagageiro de teto tem design inédito e também conta com acabamento X-Liner antirriscos. Ele ainda possui capacidade de carga de até 50kg em conjunto com um santantônio e carrega prancha de desencalhe e uma pá acoplada, ferramentas perfeitas para auxiliar em situações extremas. A tela protetora na cor laranja completa o visual off-road.

Pneus lameiros (mesmo)

As rodas em liga leve agora são de aro 18” e foram pintadas em preto com detalhe em laranja, calçadas com os pneus Goodyear Wrangler Duratrac RT LT 265/60 R18. Estes compostos foram projetados para enfrentar situações severas fora de estrada, oferecendo maior tração na lama, na neve e, ao mesmo tempo, uma condução suave e confortável no asfalto.

Como contraste à cor da carroceria, a série especial Triton Sertões traz o adesivo 4×4 na lateral da caçamba e frisos de porta em preto fosco. Toda a base lateral é protegida pelo Rock Slider com revestimento X-Liner. Ainda na lateral, as maçanetas receberam acabamento em preto brilhante, assim como o revestimento da coluna B com detalhes em preto brilhante alusivos à rota do rally; o logotipo “Sertões” marca presença nas portas dianteiras e na tampa traseira.

A parte traseira traz ainda o aerofólio na cor do veículo e o skid plate traseiro, que repete o acabamento X-Liner com detalhes em laranja da dianteira. O engate traseiro e cinta de reboque completam o pacote off-road.

Interior exclusivo

O visual interno da edição especial Triton Sertões traz o mesmo apelo esportivo e robusto, sem renunciar ao conforto de alto nível, mantendo o padrão da versão de base.

A sofisticação fica por conta dos bancos revestidos em couro com costuras na cor laranja, com ajustes elétricos para o motorista. O painel de instrumentos e as portas dianteiras receberam acabamento Soft Pad, também com costura laranja. O toque de exclusividade é chancelado por uma plaqueta SERTÕES no painel, do lado do passageiro, e forro de teto totalmente na cor preta.

Mecânica valente

A Triton Sertões tem um motor a diesel Super High Power de dupla turbina e 2.4 litros. Ele é capaz de entregar 205 cv de potência e 469 Nm de torque, já disponíveis a 1.500 rpm. O propulsor possui duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), transmissão por corrente QPM e injeção direta, garantindo respostas rápidas e força necessária para encarar as piores estradas de terra do Brasil. Tudo aliado ao sistema de transmissão automática de seis velocidades com calibração adaptativa INVECS-II.

O sistema mecânico é inteiramente protegido por chapas de aço sob o chassi. E por falar em transpor obstáculos, o snorkel e o respiro elevado do diferencial traseiro garantem à Triton Sertões uma incrível capacidade de travessia em trechos alagados de até 800 milímetros.

Tração sem igual no 4×4

A tração é o ponto alto do DNA Mitsubishi. A Triton Sertões herda o consagrado sistema Super Select 4WD-II (SS4-II) e o avançado Off-Road Mode, que oferece 7 modos de condução (Normal, ECO, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock). Para garantir máxima aderência, o sistema inclui:

• 2H – Estradas e vias públicas, foco em economia.
• 4H – Pisos irregulares e asfalto molhado. Distribui a tração automaticamente.
• 4HLc – Terrenos acidentados de baixa aderência (diferencial central bloqueado).
• 4LLc – Situações extremas de lama, areia ou rochas (reduzida).

Opinião do Guia do Carro

A Mitsubishi mantém seu foco no rali e nos veículos que levam para as ruas o que há de melhor no ambiente da competição. Essa combinação resultado em uma picape de alta qualidade e que pode ser usada sem medo no dia a dia, mesmo em terrenos realmente ruins.