Arquivo Terra
Mercedes-Benz aumenta segurança em seus veículos autônomos
Sistema Drive Pilot, da Mercedes-Benz, tem certificação SAE Nível 3.
A Mercedes-Benz foi a primeira montadora a contar com um sistema de condução autônoma de nível 3 com certificação internacional SAE, o Drive Pilot. Esse nível de automação permite ao sistema assumir o controle completo do veículo em determinadas situações, como no anda e para dos congestionamentos, podendo solicitar a intervenção do motorista somente em casos pontuais.
De acordo com a Mercedes-Benz, o Drive Pilot é baseado em uma arquitetura técnica que permite o controle seguro de todas as situações que possam surgir. Frenagem, direção, fonte de alimentação e algumas partes do sistema de sensores são projetadas com redundância física e funcional. O Drive Pilot está disponível como item opcional para os modelos da Classe S e EQS na Alemanha desde maio de 2022
Os quatro elementos centrais da arquitetura redundante abrangem o sistema de frenagem, direção, fonte de alimentação e alguns dos sensores. Isso inclui reconhecimento e uso. A bateria, o motor de direção, os sensores de velocidade das rodas e os algoritmos usados pelo sistema para cálculo de dados também são duplicados.
Leia também
Alguns aspectos do sistema de sensores também são funcionalmente redundantes porque seus diferentes conceitos físicos (incluindo parte óptica, ultrassom e ondas de rádio) são mutuamente corroborativas, garantindo assim a operação segura o tempo todo. Isso abrange principalmente radar, câmeras e o sistema LiDAR (detecção por meio de feixes de luz e alcance). Os sensores de ultrassom e de umidade e os microfones também fornecem dados valiosos. No geral, mais de 30 sensores garantem que o Drive Pilot seja capaz de realizar a tarefa de dirigir com segurança.
Após a ativação, o sistema controla a velocidade e a distância, mantendo o veículo em sua própria faixa. Sob certas condições e em seções adequadas nas autoestradas alemãs (autobahn), os clientes podem entregar a tarefa de conduzir para o sistema ao viajar em tráfego intenso ou engarrafamentos com velocidades de até 60 km/h.
No evento improvável de uma falha em um dos sistemas primários, a arquitetura do sistema é capaz de reconhecer a situação e facilitar uma entrega segura de controle ao condutor. E mesmo que ele não consiga assumir a condução devido a uma emergência médica, por exemplo, o Drive Pilot inicia uma manobra de parada de emergência segura que não represente risco ao tráfego.
