Leapmotor C10 ganha mais potência e autonomia na China antes de vir ao Brasil

A Leapmotor apresentou na China a linha atualizada do C10, SUV médio que passa a contar com melhorias importantes nas versões elétrica e híbrida com extensor de autonomia (REEV). As novidades incluem uma nova plataforma de 800 volts, aumento de potência, recarga mais rápida e maior alcance, medido pelo ciclo chinês. O modelo também segue nos planos da Stellantis para produção nacional em Goiana (PE), inicialmente no regime SKD.

Versão híbrida amplia autonomia elétrica

A principal evolução aconteceu na configuração REEV (Range Extended Electric Vehicle). Nela, o motor 1.5 a combustão continua atuando exclusivamente como gerador de energia para o conjunto elétrico, que entrega 272 cv de potência.

O destaque fica para a autonomia em modo totalmente elétrico, que saltou de 140 km para 290 km. Já a autonomia combinada passou a alcançar até 1.300 km no ciclo chinês, aproximando ainda mais a experiência de condução de um veículo 100% elétrico, especialmente para quem roda predominantemente em trajetos urbanos.

Com a melhoria, o C10 REEV passa a se posicionar como uma alternativa para consumidores que buscam autonomia elevada sem depender exclusivamente da infraestrutura de recarga.

Elétrico da Leapmotor adota arquitetura de 800 volts

A versão totalmente elétrica também recebeu mudanças significativas. O SUV estreia uma moderna plataforma de 800 volts, permitindo recargas ultrarrápidas e melhor eficiência energética.

A potência aumentou de 218 cv para 308 cv, mantendo a tração traseira e as baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Segundo a fabricante, a autonomia chega agora a 660 km pelo ciclo chinês.

Além do ganho de desempenho, a nova arquitetura coloca o modelo em linha com os elétricos mais avançados do mercado internacional, reduzindo o tempo necessário para recarregar as baterias em estações compatíveis.

Visual recebe retoques discretos

Externamente, as mudanças foram pontuais. Na dianteira, o Leapmotor C10 ganhou uma nova assinatura luminosa para as luzes diurnas, mantendo a faixa de LED que conecta os faróis.

A grade ativa e os faróis, agora ligeiramente maiores e posicionados mais acima, completam as alterações visuais da frente. Na traseira, as modificações são mais discretas, preservando as lanternas afiladas unidas por uma barra iluminada de LED, uma das principais características do modelo.

Interior mais tecnológico

A cabine passou por uma atualização focada em tecnologia e conectividade. O SUV agora oferece head-up display, painel digital de 8,8 polegadas e uma nova central multimídia com tela de 17,3 polegadas.

Outro destaque são as saídas de ventilação ocultas, que ajudam a criar um visual mais limpo e moderno. O acabamento interno adota predominantemente a tonalidade marrom arenito, reforçando a proposta mais sofisticada do modelo.

Nas versões mais completas, o C10 passa a contar ainda com sistema LiDAR, utilizado para funções avançadas de assistência à condução e navegação em diferentes cenários.

Produção do Leapmotor C10 no Brasil segue nos planos

Existe expectativa de que o Leapmotor C10 seja montado no Polo Automotivo de Goiana (PE), em uma operação compartilhada com a Stellantis. O plano inicial prevê produção em SKD, com possibilidade de evolução para CKD em uma etapa posterior.

Caso o projeto seja confirmado, o C10 poderá se tornar um dos primeiros modelos da marca produzidos em território nacional, fortalecendo a estratégia da Leapmotor no mercado brasileiro.