Changan CS55 estreia por R$ 144.990; CAOA surpreende com preço abaixo do T-Cross

A CAOA Changan quebrou a banca, literalmente. Ao apresentar o novo Changan CS55, na noite desta terçla-feira, 15, em Curitiba, a montadora deu mais um xeque-mate em modelos tradicionais menores, menos potentes, menos equipados, menos tecnológicos e… mais caros. O novo Changan CS55 chega com preços muito agressivos nas duas versões a combustão: R$ 144.990 pelo CS55 Prime e R$ 155.990 pelo CS55 Infinity — ambos com motor 1.5 turbo de 180 cv e 286 Nm.

Numa noite memorável, que se arrastou até a madrugada, a CAOA Changan fez um desfile com os novos CS55 somente para apresentar as cores disponíveis, como se os carros estivessem numa passarela. A estrela da noite foi o CS55 Ultra Hybrid PHEV Flex, que tem 286 cv de potência combinada e fez sua estreia mundial no Brasil. Foi um lançamento que mostrou a importância do Brasil como mercado e da CAOA como parceira na estratégia global da Changan.

Com mais de 1 milhão de unidades vendidas pelo mundo em suas gerações anteriores, o Changan CS55 começa a ser produzido em Anápolis (GO) e tem a missão declarada de ser o grande campeão de volume da CAOA Changan no Brasil. Para isso, aposta em uma fórmula que une porte de categoria superior, porta-malas de 525 litros, pacote tecnológico avançado e duas propostas mecânicas: um motor 1.5 Turbo Flex de 180 cv calibrado para o mercado local e o inédito conjunto híbrido plug-in flex de 286 cv.

O Changan CS55 tem o porte de um SUV-C (médio), superando em tamanho modelos importantes como Jeep Compass, Jaecoo 7, Mercedes GLA, Toyota Corolla Cross e BMW X1, entre outros. “O CS55 vai ser o SUV premium mais vendido do Brasil em sua categoria”, afirmou Jan Telecki, diretor de marketing da CAOA Changan. Após o evento, ele recebeu cumprimentos do empresário Carlos Philippe Luchesi de Oliveira Andrade, um dos presidentes do grupo.

Comprimento: 4.550 mm
Largura: 1.868 mm
Altura: 1.675 mm
Entre-eixos: 2.656 mm

Preços e versões de lançamento (Celebration Prices)

Durante a fase de estreia, a CAOA Changan estabeleceu condições promocionais por tempo limitado:

• CS55 Prime 1.5 Turbo Flex: R$ 144.990 (pré-venda)
• CS55 Infinity 1.5 Turbo Flex: R$ 154.990 (pronta entrega)
• CS55 Ultra Hybrid PHEV Flex: R$ 189.990 (pré-venda)

A versão intermediária Infinity já se encontra disponível nas concessionárias, enquanto as opções Prime e a topo de linha PHEV estão abertas para reserva. Toda a gama oferece 7 anos ou 150.000 km de garantia para o veículo. No caso da versão PHEV, a bateria de tração conta com cobertura estendida de 8 anos ou 150.000 km.

Estreia mundial: o primeiro PHEV Flex da Changan

O grande trunfo tecnológico da novidade é a configuração Blue Core Ultra Hybrid PHEV Flex. Trata-se da primeira aplicação global de um sistema híbrido plug-in flex da marca chinesa, fruto de 24 meses de desenvolvimento conjunto entre cerca de 140 engenheiros brasileiros e chineses.

Construído sobre a arquitetura inteligente iDE-H, o sistema combina o propulsor 1.5 Turbo TGDI Flex a um motor elétrico e à transmissão dedicada DHT. O conjunto entrega números expressivos:

• Potência combinada: 286 cv
• Torque combinado: 460 Nm
• Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,2 segundos
• Consumo urbano equivalente: 42,2 km/l
• Autonomia total: até 1.200 km (combinando eletricidade e tanque de combustível)

O conjunto é gerenciado pelo iE-M (Intelligent Energy Management), um sistema baseado em Inteligência Artificial que analisa o padrão de condução do motorista e o classifica automaticamente entre seis arquétipos. Com isso, o carro altera dinamicamente a resposta ao acelerador, a taxa de regeneração de energia, a sensibilidade dos freios e a alternância entre tração puramente elétrica, híbrida paralela ou atuação do motor térmico como gerador (alcance estendido).

Versão 1.5 TGDI Flex: foco no custo-benefício

Para quem prefere um conjunto tradicional a combustão, as versões Prime e Infinity trazem sob o capô o motor 1.5 TGDI Flex de quatro cilindros e injeção direta, já conhecido do SUV cupê UNI-T, mas recalibrado para o CS55.

• Potência: 180 cv
• Torque: 29,2 kgfm
• Transmissão: automatizada de dupla embreagem (DCT) com 7 marchas banhadas a óleo
• Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,1 segundos
• Consumo (gasolina): 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada
• Tanque de combustível: 51 litros

O modelo é fabricado no complexo industrial da CAOA em Anápolis (GO), planta que recentemente atingiu o marco de 600 mil veículos produzidos. Antes do lançamento, a engenharia da marca rodou mais de 3,3 milhões de quilômetros de testes no país para adaptar suspensão, isolamento acústico e calibração de motor ao piso brasileiro. O SUV traz suspensão independente nas quatro rodas (McPherson na dianteira e Multilink na traseira).

Design imponente e porte de segmento superior

Visualmente, o CS55 adota a assinatura com a grade dianteira Infinity Hive Borderless integrada de forma fluida ao para-choque. Os faróis Full LED Urban Light Wing são interligados por uma barra luminosa funcional, proporcionando 40% a mais de área iluminada e 20% mais brilho.

Na traseira, as lanternas em LED percorrem toda a largura da tampa do bagageiro, e a versão PHEV se diferencia pelo logotipo central retroiluminado.

De série em todas as configurações estão as rodas de liga leve de 19 polegadas calçadas em pneus Pirelli 225/55 (com acabamento diamantado bicolor na Infinity e PHEV, e preto brilhante na Prime), além do teto solar panorâmico Clear Sky.

Cabine espaçosa e Smart Cockpit de 24,9”

No interior, o CS55 foca no espaço e na conveniência. O entre-eixos generoso garante amplo espaço para pernas e ombros atrás, favorecido pelo assoalho traseiro rebaixado quase plano. O porta-malas tem capacidade para 525 litros — uma das maiores marcas da categoria —, chegando a 1.415 litros com o banco traseiro rebatido.

O painel adota o conceito Smart Cockpit, totalizando 24,9 polegadas de telas integradas:

1. Quadro de instrumentos digital: tela de 10,3 polegadas personalizável.
2. Central multimídia flutuante: tela UHD de 14,6 polegadas com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de comandos avançados de voz para controle de teto solar e ar-condicionado.

O console central suspenso ganhou mais espaço útil graças ao seletor de marchas reposicionado na coluna de direção (haste atrás do volante). Entre os itens de conforto, destacam-se:

• Sistema de som Pioneer Premium Surround com 8 alto-falantes;
• Bancos dianteiros com ajuste elétrico, ventilação, aquecimento e memórias de posição para o motorista;
• Carregador de celular por indução ventilado e com acabamento aveludado;
• Aplicativo CAOA Changan Connect, que permite controlar remotamente até sete funções do veículo via smartphone;
• Vidros acústicos laminados Silent Glass (para-brisa e janelas dianteiras) na versão PHEV.

Segurança ativa e ADAS Nível 2+

A estrutura do CS55 adota a plataforma Ark Cage Body, com ampla aplicação de aços de ultra-alta resistência para deformação programada.

No quesito segurança ativa, o pacote CAOA Changan Vision System reúne assistências semiautônomas Nível 2+, incluindo:

• Piloto automático adaptativo (ACC) com função Stop & Go;
• Assistente de permanência e centralização em faixa;
• Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência;
• Câmera panorâmica de 540° em Ultra HD com efeito de “chassi transparente”;
• Função Straight In/Straight Out: manobra autônoma pela chave presencial, que permite mover o veículo em linha reta para frente ou para trás do lado de fora do carro, ideal para vagas estreitas.

O que muda no mercado?

Ao colocar na rua um SUV médio espaçoso, turbo flex, bem equipado e de fabricação nacional a partir de R$ 144.990, a CAOA Changan mira diretamente a faixa de preços de versões de entrada e intermediárias de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e CAOA Chery Tiggo 7.

Já a versão plug-in flex por R$ 189.990 posiciona o CS55 como uma das opções mais atraentes e acessíveis do segmento eletrificado, atacando frontalmente modelos como BYD Song Pro/Plus e GWM Haval H6, com a vantagem estratégica da tecnologia bicombustível adaptada à matriz do etanol brasileiro. Mas isso não é tudo. Por R$ 144.990, o CS55 chega mais barato do que o Volkswagen T-Cross (R$ 152.890), para citarmos apenas o SUV tricampeão de vendas no país. Quebrou a banca