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BYD King faz 28 km/l e lidera novo ranking real de consumo dos híbridos plug-in
BYD King DM-i: 28 km/l no consumo combinado (Divulgação)
A busca pela máxima eficiência energética e pelo melhor custo-benefício é o principal fator de decisão para quem procura um carro eletrificado. Para descobrir quais são os modelos híbridos plug-in (PHEV) mais econômicos do Brasil, cruzamos os dados oficiais do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) com a metodologia exclusiva do Guia do Carro.
O Critério GdC 2026 é uma tentativa de oferecer aos usuários dos híbridos plug-in números reais de eficiência. Na prática, tanto o consumo focado apenas no motor a combustão quanto o rendimento puramente elétrico — ambos oferecidos de forma isolada pelo PBEV — acabam sendo irreais no uso normal. Ao considerar um cenário de rodagem de 50% a combustão e 50% no modo EV, corrige-se essa distorção e o cálculo entrega uma perspectiva muito mais fiel à rotina de quem dirige e recarrega um modelo PHEV.
O domínio do BYD King
O grande campeão de eficiência do levantamento é o sedã BYD King, na versão topo de linha GS DM. O modelo atingiu a impressionante marca de 28,05 km/l na Média PHEV (final). O sedã registrou uma média de 14,65 km/l rodando apenas na gasolina e excelentes 41,45 km/l no modo elétrico equivalente, garantindo a liderança isolada.
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A vice-liderança também fica em casa: a versão de entrada BYD King GL DM obteve 26,83 km/l na média combinada, sendo puxado por uma forte média elétrica de 38,3 km/l.
A surpresa da Geely e o pelotão de elite
Fechando o pódio, o SUV Geely EX5 EM-i, nas versões MAX / PRO, cravou 25,23 km/l de média híbrida. O modelo apresentou um consumo muito equilibrado, com 13,95 km/l na gasolina e 36,5 km/l no modo EV, mostrando-se uma alternativa de altíssima eficiência no segmento. A versão ULTRA do EX5 EM-i também se destacou, empatando em quarto lugar com o BYD Song Pro GL DM, ambos com média de 24,15 km/l.
Marcas que apostam forte na transição energética no país, como Jaecoo, Lexus, GWM e Caoa Chery, também marcam presença com médias consistentes acima dos 21 km/l, comprovando a evolução tecnológica dos conjuntos mecânicos. Confira abaixo o ranking completo dos 22 híbridos plug-in mais econômicos do mercado brasileiro, ordenados pela Média PHEV (GdC 2026)
| Pos. | Marca | Modelo e Versão | Média Gasolina | Média Elétrico | Média PHEV (GdC) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1º | BYD | King GS DM | 14,65 km/l | 41,45 km/l | 28,05 km/l |
| 2º | BYD | King GL DM | 15,35 km/l | 38,30 km/l | 26,83 km/l |
| 3º | Geely | EX5 EM-i MAX / PRO | 13,95 km/l | 36,50 km/l | 25,23 km/l |
| 4º | BYD | Song Pro GL DM | 12,85 km/l | 35,45 km/l | 24,15 km/l |
| 5º | Geely | EX5 EM-i ULTRA | 13,95 km/l | 34,35 km/l | 24,15 km/l |
| 6º | Jaecoo | 7 (Prestige / Luxury) | 14,30 km/l | 33,85 km/l | 24,08 km/l |
| 7º | BYD | Song Plus GS DM | 13,10 km/l | 34,85 km/l | 23,98 km/l |
| 8º | BYD | Song Pro GS DM | 13,40 km/l | 34,20 km/l | 23,80 km/l |
| 9º | Lexus | NX 450H PLUG-IN | 13,80 km/l | 33,30 km/l | 23,55 km/l |
| 10º | Jetour | S06 DM (Advance / Premium) | 13,30 km/l | 32,55 km/l | 22,93 km/l |
| 11º | Lexus | RX450H PLUG-IN | 13,35 km/l | 31,75 km/l | 22,55 km/l |
| 12º | Caoa Chery | Tiggo 7 PHEV | 12,10 km/l | 32,60 km/l | 22,35 km/l |
| 13º | GWM | Haval H6 PHEV19 (MY26) | 12,70 km/l | 31,75 km/l | 22,23 km/l |
| 14º | Omoda | 7 PHEV (Luxury / Prestige) | 12,95 km/l | 30,90 km/l | 21,93 km/l |
| 15º | Jetour | T1 I-DM (Advance / Premium) | 12,90 km/l | 30,75 km/l | 21,83 km/l |
| 16º | Leapmotor | C10 REEV | 12,00 km/l | 31,30 km/l | 21,65 km/l |
| 17º | Caoa Chery | Tiggo 8 PHEV | 11,55 km/l | 30,65 km/l | 21,10 km/l |
| 18º | BYD | Song Plus PREM DM | 11,15 km/l | 30,45 km/l | 20,80 km/l |
Fonte: PBEV 2026 – Tabela de Junho 2026 | Pesquisa: Sergio Quintanilha.
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