Yangwang Altior: sedã de ultraluxo tem 1.300 cv e reservá-lo custa R$ 250 mil

A marca de luxo Yangwang, pertencente à BYD, revelou globalmente o Altior durante um evento exclusivo realizado em Abu Dhabi. Projetado para competir diretamente com referências do segmento como Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach S-Class e Maextro S800, o sedã de ultraluxo já está disponível em pré-venda no mercado chinês.

Com preço a partir de 2.080.000 yuans, valor equivalente a R$ 1,7 milhão, a oferta contempla a série especial Shanhe Dingyun Limited Edition, caracterizada por um acabamento exclusivo em marrom e dourado com interior em marrom e branco.

Para comprar uma das unidades é preciso fazer um depósito de sinal de 300.000 yuans (R$ 250 mil) por parte dos interessados. As informações são do site chinês CarNewsChina.

Desenvolvido ao longo de três anos e com mais de uma centena de propostas de design avaliadas, o sedã exibe proporções generosas, somando 5,600 metros de comprimento, 2,030 m de largura, 1,59 mm de altura e uma distância entre eixos de 3,50 m, superando o Rolls-Royce Ghost em mais de 20 centímetros no comprimento total. 

Interior tem ouro puro e pedras preciosas

O design exterior destaca-se pela grande grade frontal decorada com 137 elementos que remetem ao corte de pedras preciosas, inspirada nos tradicionais recipientes de bronze rituais chineses Ding, além de pintura em dois tons, linha de ombro dupla de 4,8 metros pintada à mão, emblema frontal em ouro puro 24K e aros de 21 polegadas. 

Um dos principais diferenciais estruturais é o conjunto de portas suicidas, onde as dianteiras se abrem a 80 graus e as traseiras atingem 90 graus de abertura, incorporando inclusive suportes para guarda-chuva nos batentes das portas.

Na cabine de quatro lugares, o foco absoluto recai sobre a experiência dos passageiros traseiros, que contam com poltronas reclináveis de gravidade zero equipadas com massagem mecânica de quatro cabeças, descansos para as pernas e persianas elétricas de privacidade. 

O banco dianteiro do passageiro pode ser rebatido completamente para oferecer uma visão ampla da via ao ocupante do assento traseiro direito. O entretenimento e a conveniência traseiros incluem uma tela retrátil de 21,4 polegadas montada no teto, duas geladeiras embutidas de 5,5 litros com controle térmico independente e uma ilha executiva central dotada de mesa dobrável e compartimento motorizado para taças de champanhe. 

O painel frontal ostenta uma tela panorâmica estendida, e o acabamento geral emprega couro semi-anilina de grão integral, tapetes em lã de cordeiro natural, seletores rotativos em cristal lapidado de 60 facetas e um sistema de som Dynaudio Platinum Evidence composto por 39 alto-falantes.

Desempenho e autonomia

Do ponto de vista mecânico e tecnológico, o Altior é construído sobre a plataforma e4 da BYD, utilizando um conjunto propulsor elétrico de quatro motores que garante recursos como manutenção de trajetória em caso de estouro de pneu em alta velocidade, flutuação de emergência na água, giros no próprio eixo (tank turn) e deslocamento lateral (crab walk). 

A alimentação fica a encargo da segunda geração da bateria Blade, projetada para entregar uma autonomia CLTC superior a 1.000 km (estimada entre 800 e 820 km no ciclo WLTP). Sua arquitetura elétrica de 1.000V suporta recargas ultra-rápidas em nível de megawatt, permitindo ir de 10% a 70% de carga em aproximadamente cinco minutos. 

A dinâmica de condução é controlada pela suspensão DiSus, que varre o pavimento à frente com câmeras para suprimir oscilações de carroceria em milissegundos, enquanto a condução autônoma utiliza LiDAR montado no teto para navegação em vias urbanas e rodovias.