Análise: Fiat Argo sustenta a FCA na guerra contra a GM
Tudo estava indo bem para a GM e as chances de recuperar a liderança entre as montadoras eram enormes com o lançamento do novo Chevrolet Tracker. Porém, veio o coronavírus, a pandemia paralisou o mundo e o novo SUV compacto teve que ser lançado de forma virtual. As vendas ficaram longe do que era esperado. O Tracker conseguiu apenas 1.907 emplacamentos, o que lhe deu um discreto oitavo lugar entre os SUVs. O carro é bom e tem potencial para muito mais. Para piorar, os líderes Onix/Onix Plus tiveram quedas importantes.
Do outro lado, a FCA contou com uma surpreendente escalada do Fiat Argo, por causa de uma promoção que já havia sido disparada antes da pandemia chegar ao Brasil. Assim, o Argo (6.071 licenciamentos) foi um dos poucos carros que conseguiram vender mais em março do que em fevereiro. Bom para a Fiat, melhor ainda para a FCA, que soma das vendas das marcas Fiat, Jeep, Dodge e Chrysler. A GM, por sua vez, tem apenas a Chevrolet em seu time. Sua liderança entre as marcas não está ameaçada, mas no ranking das montadoras, a FCA conseguiu abrir 7.779 carros de vantagem sobre a GM.
| Carros de passeio | FCA | GM |
|---|---|---|
| Chevrolet | – | 87.640 |
| Fiat | 42.409 | – |
| Jeep | 26.328 | – |
| Dodge/Chrysler | 39 | – |
| SUBTOTAL | 68.776 | 87.640 |
| Comerciais leves | FCA | GM |
| ?Fiat | 33.733 | – |
| Chevrolet | – | 7.092 |
| Dodge | 2 | – |
| SUBTOTAL | 33.735 | 7.092 |
| Total | 102.511 | 94.732 |
Segundo os dados divulgados hoje pela Anfavea, somente três marcas de carros não tiveram queda nas vendas: Subaru (+162,5%), Dodge (+10%), ambas com volumes baixíssimos, e Caoa Chery (+0,2%). As maiores quedas foram da Audi (-54,7%), Lexus (-46,4%) e Citroën (-43,2%). Entre as marcas de grande volume, a Ford (-6,7%) e a Fiat (-9,9%) foram as que menos caíram. A Chevrolet recuou bastante (-28%), da mesma forma que a Jeep (-24,9%) e a Volkswagen (-20,2%).
No segmento de comerciais leves, no qual se situam as picapes Chevrolet S10 e Fiat Strada e Toro, as maiores quedas foram das francesas Renault (-39,8%) e Peugeot (-37,8%). As únicas marcas que cresceram em vendas foram a Ford (+18%), a Chevrolet (+16,6%) e a Mitsubishi (+9,7%). Até o fim do ano a posição das marcas pode mudar bastante, pois o mercado saiu da normalidade. Quem for mais agressivo e mais inteligente deve levar vantagem perante os consumidores. A guerra recomeça com boa vantagem da Chevrolet sobre a Volkswagen (8,7 mil carros) e com quase 7,8 mil veículos a favor da FCA contra a GM. Façam suas apostas!
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